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Accueil >  Recherche Subventions >  Marchés publics européens >  Fiche de projet financé

Résumé

Avec cette proposition, les partenaires du consortium Scandinavian Hydrogen Highway Partnership (SHHP) s'applique pour devenir le premier projet financés par la CE européenne, European Lighthouse Project (LHP), dans le domaine des voitures à pile à combustible. Ainsi, le LHP a été baptisé "H2moves Scandinavia" étant synonyme de «H2moves.eu» comme acronyme pour la grappe des projets de démonstration sur l'hydrogène pour le transport.
Un état-de-l'art d'un poste de ravitaillement en hydrogène sera intégré à une station de ravitaillement pour les moteurs à essence et au diesel conventionnel, à Oslo au début de 2011, répondant ainsi à toutes les exigences fixées dans l'appel à proposition et en offrant le profil de service typique des classiques des postes de ravitaillement. L'objectif est de fournir de l'hydrogène dans un cadre normal de vente au détail avec une interface d'achat entièrement intégrée et dans un environnement urbain avec probablement le plus dense réseau de stations de ravitaillement en hydrogène dans toute l'Europe. La conception de l'interface utilisateur sera intuitive, sûre et facile à utiliser, et le plan est de fournir de l'hydrogène pleinement renouvelables provenant de l'électrolyse et l'hydroélectricité.
Dix voitures Mercedes-Benz Classe B F-CELL et deux autres véhicules Alfa Romeo MiTo, à pile à combustible de Centro Ricerche FIAT seront fournis pour le fonctionnement quotidien d'Oslo et sur des circuits spécifiques dans le sud de la Norvège et l'ensemble de la région SHHP. En plus de ces derniers sur l'état de l'art-véhicules à pile à combustible, cinq voitures de la ville à partir de Logic H2, principalement sous l'impulsion de la ville d'Oslo, viendront compléter la flotte de véhicules. Les voitures de la ville seront fondées sur une batterie de deux places pour des véhicules électriques avec un prolongateur d'autonomie des piles à combustible, pouvant allant jusqu'à 250 km d'autonomie en marché.
Hors de cette flotte de voitures à la clientèle, au moins deux voitures (berlines et voitures de la ville) seront utilisés sur au moins cinq tournées de démonstration de véhicules à hydrogène européenne. Pour le ravitaillement d'hydrogène sur place, pendant les tournées de démonstration de véhicules, H2Logic mettra au point un concept de ravitaillement d'hydrogène mobile pour la fourniture de près de 100% de CO2 hydrogène libre. Une étude de sécurité accompagnera le projet afin d'identifier les lacunes de certification en Scandinavie pour accélérer la commercialisation complète de véhicules et de stations de ravitaillement.
La performance du projet sera suivie et évaluée par rapport aux repères fixés au début.
Les résultats du projet seront diffusés par une série de rapports publics. La communication avec le Bureau du programme JTI , les parties intéressées et le grand public seront poursuivi.

Description détaillée du projet

http://ec.europa.eu/research/fch/pdf/h2movesscandinavia.pdf#view=fit&pagemode=none

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